Öl…. Welches.

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Zitat von troy®

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Ich bewundere deinen unermüdlichen Kampf gegen Windmühlen!

Servus,

Hallo Armin,

was die bisherigen Beiträge dir wohl sagen wollten:

Es wird hier gerne gesehen, das man zuerst Hallo sagt und sich kurz vorstellt bevor man um Hilfe bittet.

Dann sollte die Infowelle losrollen.

Gruß

Hardy

Armin, wie stellt man fest, dass das Öl im Getreibe schäumt, nach jeder fahrt aufschrauben und nachsehen?

könnt sein dass es bei mir auch schäumt, hab aber noch nie nachgeschaut

Schaum kommt bei meiner eher aus der Motorentlüftung...

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Hallo Armin und willkommen im Forum.

Vlt. kannst du die Vorstellung hierhin kopieren:

Neuvorstellungen

Servus Achim,

ich verwende als Getriebeöl das Castrol MTX 75W-140 in der 9T, in der Guzzi und in der FXDB..

Im Motor 10W-60 ENI/AGIP oder MOTUL...

hätt ich eins daheim gehabt, hätt ichs auch in die Sportster geschüttet...

wär ein Fehler géwesen... wegen dem GL5-Zusatz welches Buntmetalle angreifen soll

Hi Armin.

Ich nehme bei meiner Fat Bob das Meguin Racer 10w 60 (vollsynthetik) für den Motor und den Primärantrieb, und für das Getriebe das Castrol MTX 75w 140.

Beides bisher ohne Probleme.

Aber Öl ist ja immer mal wieder Thema und auch ein bisschen Glaubenssache.

Da hilft finde ich nur lesen, und dann dem Bauchgefühl folgen was einem nach allen Infos das beste Gefühl gibt. So hab ich es zumindest gemacht.

Grüsse

Zitat von AphexTwin

Hi Armin.

Ich nehme bei meiner Fat Bob das Meguin Racer 10w 60 (vollsynthetik) für den Motor und den Primärantrieb, und für das Getriebe das Castrol MTX 75w 140.

Beides bisher ohne Probleme.

Aber Öl ist ja immer mal wieder Thema und auch ein bisschen Glaubenssache.

Da hilft finde ich nur lesen, und dann dem Bauchgefühl folgen was einem nach allen Infos das beste Gefühl gibt. So hab ich es zumindest gemacht.

Grüsse

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was mich beim Meguin Racer 10w 60 (vollsynthetik) stutzig macht:

es fehlt seit neuem der Hinweis auf JASO MA2 ....

auf den alten Flaschen stnd es noch drauf

Das ist mir leider durch die Lappen gegangen in der letzten Zeit.

Welches Öl wäre denn eine Alternative zum vollsynthetischen Racer 10w60 von Meguin?

Ohne das man sich einen Kopf machen muss bezüglich des Rests der sich nach einem normalen Ölwechsel noch im System befindet, und ohne das System mit dem neuen "spülen" zu müssen bevor man es endgültig rein kippt?

Peter schreibt bei sich auf der Seite, dass das Öl dennoch genommen werden kann, allerdings nicht mehr als Primäröl.

(Man korrigiere mich gerne wenn ich das falsch verstanden habe.)

Aber da ich Laie bin und mir sehr viel an mein Moped liegt, ist halt die Frage was da im schlimmsten Fall passieren könnte wenn die Jaso MA2 Freigabe fehlt.

Die JASO MA/JASO MA2 sagt in der Hauptsache aus, dass es für (Motorräder mit) Nasskupplungen/Ölbadkupplungen geeignet ist. Öle, welche nicht dieser Norm entsprechen, können kupplungsschädliche Additive enthalten. Das kann dann sowohl eine materialzerstörende als auch eine reibungsmindernde Wirkung an der Kupplung verursachen.

Bevor ich das Meguin Megol Racer 10W-60 benutzt habe, hatte ich das Castrol racing 10W-50 vollsyn. verwendet. Später nur noch im Primärkasten und im Motor das Shell helix ultra racing 10W-60. Im Motor ist die fehlende JASO MA Norm egal. Leider wurde die Formulierung anderweitig geändert und die Spezifikation herauf gesetzt, womit es für den TwinCam nicht mehr geeignet ist. Es ist halt für hoch drehende Vielzylinder aus Maranello, Sant‘Agata Bolognese und Zuffenhausen entwickelt.

Das Motul 7100 10W-60 ist auch ein gutes Motorradmotoröl.

Ich fahre das vollsynthetische Amsoil für Motor und Primär. Castrol MTX im getriebe

20w50 von Louis den Liter für 3,75€

das hab ich bei meiner twincam 88 rein, bei meiner shovel und jetzt

kommt es in meine evo und meine bmw r100gs

damit hatte ich noch nie Probleme, wechsle das öl nach Vorschrift

20230720_114054.jpg

Auch von mir vielen Dank für die Tipps.

In Frage kommt jetzt nach lesen:

- Amsoil 20w50 V-Twin

(Das Amsoil ist halt "nur" ein 20w50, und bei den Temperaturentwicklungen so wie ich es verstehe nicht so "leistungsstark" in der Spitze. Und da in unseren Breitengraden die sommerlichen Temperaturen immer mehr steigen, wäre doch ein 10w60 vielleicht die bessere Wahl?)

- Fuchs Silkolene Pro 4 plus 10W-60

- Motul 7100 10w60

Welches würdet ihr nehmen?

Der Preis ist nebensächlich und ja überschaubar bei der Menge.

Zitat von AphexTwin

Auch von mir vielen Dank für die Tipps.

In Frage kommt jetzt nach lesen:

- Amsoil 20w50 V-Twin

(Das Amsoil ist halt "nur" ein 20w50, und bei den Temperaturentwicklungen so wie ich es verstehe nicht so "leistungsstark" in der Spitze. Und da in unseren Breitengraden die sommerlichen Temperaturen immer mehr steigen, wäre doch ein 10w60 vielleicht die bessere Wahl?)

- Fuchs Silkolene Pro 4 plus 10W-60

- Motul 7100 10w60

Welches würdet ihr nehmen?

Der Preis ist nebensächlich und ja überschaubar bei der Menge.

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Blödsinn. Ob derWert jetzt 50 oder 60 ist macht nichts. Beim 20W50 ist der untere Wert höher und damit ist das Öl von vorne herein dicker.

Edit: Ich will jetzt nicht sagen, dass 10W60 schlechter ist.

Ganz blödsinn kann es ja nicht sein, denn sonst gäbe es das ja nicht.

Das ist ja auch nicht die Grundfrage von mir gewesen und da kenne ich mich nicht aus.

Hatte ich so nur grob verstanden und angesprochen.

Aber bekomme ich von Dir einen Rat zu welchem Öl Du/ihr von diesen greifen würdest/würdet?

Das ist ja die Frage.

Frage 10 Leute und du bekommst mindestens 11 verschiedene Antworten.

Zitat von AphexTwin

Ganz blödsinn kann es ja nicht sein, denn sonst gäbe es das ja nicht.

Das ist ja auch nicht die Grundfrage von mir gewesen und da kenne ich mich nicht aus.

Hatte ich so nur grob verstanden und angesprochen.

Aber bekomme ich von Dir einen Rat zu welchem Öl Du/ihr von diesen greifen würdest/würdet?

Das ist ja die Frage.

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Die Öle, die du aufgezählt hast sind sicher nicht schlecht. Ich persönlich habe mich für Amsoil entschieden, weil es ein in USA angesehener Hersteller ist, der speziell für Harley Öle entwickelt hat und deren Qualität in etlichen Tests dargestellt (z.B. im Vergleich zu Syn 3). Die Tests machen die natürlich selbst und man kann es in Frage stellen. Es gibt aber auch einige Tuner wie Kevin Baxter, die Amsoil empfehlen.
Man bekommt das Öl bei ATO24 und ich finde es auch preislich nicht zu teuer.

Edit: Beim Öl zu sparen ist Blödsinn. Da spart man vielleicht eine Tankfüllung.

Uns zu fragen, welches Öl jetzt „besser“ ist, ist nicht viel zielführender als Hühnerknochen darüber zu werfen. Wir haben doch alle in erster Linie mehr Meinung als Ahnung dazu. Und das bisschen Ahnung haben wir uns auch nur aus diversen Zweit- und Drittquellen angelesen. Aber selbst irgendwelche Laborwerte sagen nur etwas über bestimmte Eigenschaften des Öls aus, aber noch lange nichts darüber, ob irgendein Öl in unserem speziellen Fall jetzt „besser“ oder „schlechter“ ist. Wir leiten uns davon nur eine bestimmte Vorstellung ab, von der wir glauben es sei richtig.

Da müssten wir schon jeder mehrere identische Motorräder mit unterschiedlichen Ölen über 200.000 km fahren, um festzustellen, ob ein Öl besser oder schlechter als ein anderes ist.

Wenn mein Vorrat Meguin aufgebraucht ist, werde ich vermutlich das oben genannte Motul 7100 weiter verwenden. Das hatte ich auch in der ersten FJR verwendet und konnte nichts negatives feststellen.

Es gibt ja verschiedene Tests, die z.B. die Standfestigkeit bei hohen Temperaturen prüfen, woran man sich orientieren kann. Diese Tests werden dann wieder von den Herstellern bezahlt. Wahrscheinlich wird es nie passieren, dass aufgrund des Öl ein Schaden entsteht oder es nachgewiesen werden kann, dass der Schaden mit anderem Öl nicht aufgetreten wäre.
So ist es letztendlich eine Glaubensfrage.
Ich glaube Amsoil ist gut und bilde mir ein, der Motor läuft mechanisch ruhiger damit.

und es kommt auch immer auf den Fahrstil an...

Route66-Cruiser da paßt fast jedes Öl was freigegeben ist...

für die Kidz mit ihrem ClubStyle-Kisten darf es schon was hochwertigeres sein, denke ich...

Troy's Aussage:

"Wir haben doch alle in erster Linie mehr Meinung als Ahnung dazu!"

teile ich bedingungslos

Aber an Ölkühler befürwortet hier bestimmt die Mehrheit

Zitat von Soonham

Aber an Ölkühler befürwortet hier bestimmt die Mehrheit

Ich habe keinen dran, weil ich es für meine Zwecke nicht für notwendig halte.
Aber das ist ein anderes Thema.

Zum Getriebeöl:

Ich fahre seit etwa zwei Jahren das Castrol MTX 75w-140 im Getriebe - vorher bin ich ein Jahr mit Syn3 im Getriebe gefahren.

Feststellen konnte ich keinen Unterschied bezüglich Schaltbarkeit oder Finden des Leerlaufs. Es ist/war mit beiden Ölen gleich schlecht. Werde demnächst ein passendes Getriebeöl der Firma Spectro testen.

Ich hab mich jetzt für das Amsoil entschieden.

Und wenn ich damit zufrieden bin, brauche ich mir wohl erstmal keine weiteren Sorgen mehr machen zum Thema Öl. Das Amsoil wird es bestimmt noch 'ne Weile geben ohne das sich was ändert.

Zitat von AphexTwin

Ich hab mich jetzt für das Amsoil entschieden.

Und wenn ich damit zufrieden bin, brauche ich mir wohl erstmal keine weiteren Sorgen mehr machen zum Thema Öl. Das Amsoil wird es bestimmt noch 'ne Weile geben ohne das sich was ändert.

Ich kaufe das hier:

https://ato24.de/de/amsoil-sae…etisches-motorradoel.html

Die verkaufen viel davon bekommen das regelmäßig aus USA geliefert.
Es ist also kein altes Öl (hab das telefonisch erfragt).

Morsche.

Da hab ich mir 3 Flaschen bestellt für den Wechsel, was ja reicht wenn ich grob irgendwas zwischen 2-2,4 Litern benötige.

Das ist auch der einzige Lieferant bei dem man ohne grosse Registrierung oder so das Öl bekommt.

Und den Preis finde ich auch voll OK.